Das Hauptziel von „V2X-ins-Land“ ist es, lokale Verwaltungen, Landkreise und Gemeinden gezielt auf die Einführung von V2X-Echtzeitkommunikation vorzubereiten. Kommunale Akteure werden befähigt, die notwendigen digitalen Infrastrukturen zu verstehen, zu testen und langfristig in ihre Verkehrsnetze zu integrieren.

Das Forschungsprojekt Emergency-V2X entwickelt technologische Lösungen, um Einsatzfahrten in Städten durch direkte digitale Vernetzung (V2X – Vehicle-to-Everything) schneller, effizienter und sicherer zu machen. Ziel ist ein praxistauglicher Demonstrator, der zeigt, wie moderne Kommunikationstechnologie im Rettungswesen Leben retten kann.

Das Verbundforschungsprojekt DigiTestElbe etablierte ein praxisnahes, interdisziplinäres Testfeld entlang der Elbe mit den Schwerpunkten Magdeburg und Hamburg. Ziel des Vorhabens war es, die Digitalisierung und die Sicherheit intermodaler Transportketten in der Binnenschifffahrt signifikant zu erhöhen

Durch die zu V2X aufgerüsteten Streckennetze können einfach und effektiv Verkehrslagedaten gewonnen und analysiert werden. Zukünftig können in Echtzeit, KI basierte Fahr­empfehlungen an die Verkehrsteilnehmer gesendet werden, die ihre Routen und ihr Fahrverhalten somit schneller und vorausschauender anpassen können.

Ziel des Verbundvorhabens „PASCAL“ ist es, KI-Verfahren für die proaktive Steuerung von Ampelanlagen zur urbanen Verkehrsoptimierung zu entwickeln und im urbanen V2X-Testfeld Magdeburg zur erproben.

Das Projekt GATEmobil (Mobiles Galileo-Testfeld Sachsen-Anhalt) ist eine zentrale Innovations- und Forschungsplattform für intelligente Verkehrssysteme (IVS). Geleitet wird die Initiative durch die Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg (OVGU) in Kooperation mit dem Land Sachsen-Anhalt.

Das Forschungsprojekt ANIKA (gestartet im Oktober 2014) legte den Grundstein für das digitale Verkehrsmanagement der Zukunft. Ziel war es, das bestehende, bundesweit einheitliche Netz aus rund 16.000 Autobahn-Notrufsäulen als innovative Schnittstelle für die Fahrzeug-zu-Infrastruktur-Kommunikation (V2I) nutzbar zu machen. Statt reiner Notrufe sollten die Säulen zu intelligenten Kommunikationsknotenpunkten aufgerüstet werden.

Das Folgeprojekt ANIKA II baute direkt auf den theoretischen und technischen Grundlagen der ersten Phase auf. Der Fokus verschob sich hierbei von der reinen Machbarkeitsprüfung hin zur konkreten technischen Validierung, praktischen Erprobung und Standardisierung der drahtlosen Vernetzung unter realen Bedingungen.